Casablanca – Plan de revitalisation du centre historique
Le but principal de cette étude est d’élaborer un diagnostic de la situation en termes de conservation du patrimoine, mobilité, usages et paysage. Il s’agit ensuite (i) d’élaborer une charte urbaine et paysagère à l’échelle du centre-ville de Casablanca, (ii) d’identifier des projets urbains localisés leviers de rénovation urbaine et ainsi arrêter les processus de […]
Phuket – Etude de faisabilité d’une solution de transport public sur l’île
L’objectif principal du projet est d’élaborer l’étude de faisabilité des deux principaux corridors de transport, identifiés sur les axes nord-sud et est-ouest de l’île. Il vise également à proposer un plan de valorisation patrimoniale de la ville de Phuket, en utilisant les projets de transport comme leviers de rénovation urbaine. L’équipe du projet apporte une […]
Casablanca – Etudes tarifaires, modélisation des transports et business plan pour CasaTransport
CasaTransports, autorité organisatrice des transports de Casablanca, gère la ligne de tramway T1 mise en service en 2012. A l‘horizon 2022, le réseau armature de Casablanca comptera 6 lignes de Transport Collectif en Site Propre (TCSP), avec l’arrivée de deux lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) et trois lignes de tramway supplémentaires. […]
Yaoundé – Etudes du programme Cœur de Ville et assistance à la réalisation du PMUS
L’étude comporte deux volets : d’une part, l’aménagement des carrefours de Mvan, Elig-Effa et Elig-Edzoa et d’autre part, la mise en œuvre du PMUS adopté par la CUY. L’aménagement des carrefours vise en premier lieu à organiser le trafic de sorte à limiter la congestion en ces nœuds stratégiques. Il s’agit également de bien comprendre […]
Equateur – Séminaire de lancement de la PNMU (MobiliseDay)
Le projet d’élaboration d’une politique nationale de mobilité urbaine en Équateur, lancé par le Ministère des Transports et des Travaux Publics (MTOP) et le Ministère de l’Environnement de l’Équateur (MAE), a obtenu un financement du programme Euroclima+, de l’Union Européen (UE). L’Agence française de développement (AFD) a été désignée par l’UE pour accompagner le gouvernement […]
Pondichery – Elaboration d’un plan de transport durable
L’étude consiste à réaliser un plan de transport public et artisanal durable pour l’agglomération de Pondichéry, en Inde. En plus du réseau bus, sont aussi analysés le réseau de « tempos » et le fonctionnement des rickshaws. Le diagnostic est complété notamment par une enquête ménage déplacement, des enquêtes origine-destination, des comptages routiers et des […]
Cali – Structuration de l’ART
L’Agglomération Sudoccidentale du Valle del Cauca (ASOVC), association non-officielle des municipalités de Cali, Palmira, Yumbo, Jamundí, Candelaria, Florida, Pradera, Dagua, La Cumbre y Vijes, et le Gouvernement du Département Valle del Cauca, se sont organisés afin d’offrir solutions efficientes de mobilité au niveau municipal et métropolitain. L’objectif de l’étude est de structurer une Autorité Régionale […]
Guarulhos – Etude d’opportunité pour l’implémentation d’une ligne de TCSP
Guarulhos, ville aéroportuaire de São Paulo, expérimente les problèmes habituels des villes modernes : augmentation de l’usage de la voiture et du trafic, réduction de l’attractivité du transport public, dégradation de la qualité de l’air. Le projet a pour objectif de revitaliser le transport municipal, de faciliter la connexion avec São Paulo, et de servir […]
Bandung – Appui pour une étude d’une gare multimodale et valorisation des emprises ferroviaires
Bandung, 3ème ville du pays, connaît un phénomène d’urbanisation rapide du fait de sa position de carrefour au centre de la province de Java-Ouest et de sa relative proximité avec la capitale. L’expansion de son aire urbaine génère un besoin accru en termes de mobilité et de déplacements, qui ne peuvent plus être satisfaits par […]
Dakar – Lettre des Politiques de Déplacements urbains
La région de Dakar est confrontée à un important défi de maintien et de développement de l’accessibilité à ses zones d’emplois, d’éducation, de commerces, de services ou encore de loisirs. La configuration de la presqu’île génère des flux importants et déséquilibrés entre les secteurs du Plateau et ceux de banlieue. La périurbanisation des plus pauvres, […]